2035
Willem Van De Velde the Younger, A Dutch Bezan Yacht in a Fresh Breeze with Other Shipping
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Description
Willem Van De Velde the Younger, A Dutch Bezan Yacht in a Fresh Breeze with Other Shipping
Oil on panel. 60.5 x 82.5 cm.
Monogrammed and dated lower right: WvV on the long side of the ship, Anno 1655 at the stern.
Provenance
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, lot 87. - With P. de Boer, Amsterdam. - Collection D, Cevat. - Collection Arnold Hofland, London. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Collection Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Dutch private collection.
Literature
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, p. 769/70, no. 244.
The economic and artistic prosperity of the Netherlands in the 17th century would have been unthinkable without the country's dominance of the seas; so it was only natural that marine painting developed into an important genre in the flourishing Dutch art scene. Of all people, their worst rivals on the world's oceans, the English, were to become the greatest admirers of this art. Willem van de Velde the Younger represents like no other the prestigious reputation of Dutch marine painting as well as the eventful artistic and political relations between the two nations. He initially made a career in Amsterdam and later entered the service of King Charles II of England together with his father, the elder Willem van de Velde. The art historiographer Arnold Houbraken gives us an impression of the maritime and artistic rivalry between the Netherlands and England, who mocked the fact that the English bought the good works of Willem van de Velde from the Dutch: “The English value his works very highly and have bought them up from time to time in Holland, depriving us of the pleasant sight and bringing them away…” (Houbraken 1719, II, p. 327).
This depiction of a Bezan yacht, which would also find its way to England, is a masterpiece by Willem van de Velde from his time in Amsterdam. The sea is shown with light waves. On the right you can see the Bezan yacht, the protagonist of this picture. The yacht has a round-topped tafferel decorated with openwork carvings, probably depicting a lion, while the transom shows a dolphin. The yacht flies a large flag with four light green stripes on a white background. According to Robinson (Robinson, op. cit., p. 769), this cannot be identified; it is probably a private yacht that belongs to the owner of the ship on the horizon towards which the yacht is heading. To the right you can see more boats and ships in the water.
According to Robinson, three versions of this composition have survived. He regards the present work to be the highest quality iteration (Robinson, op. cit., p. 770), and dates it to around 1655. The piece indeed shows the early mastery achieved by Willem van der Velde, who had learned from the best marine painters of his time - his own father and, as Houbraken reports, Simon de Vlieger. The way in which the ships are staggered throughout the space to evoke the vastness of the ocean; how the arrangement of the masts – sometimes vertically, sometimes diagonally – makes the waves more tangible; how the cumulus clouds in the sky convey the atmosphere of the open sea; the way in which the direction of the lighting brings the Bezan yacht into the viewer’s focus - all of this shows the skills of the young artist, who had already established himself as a marine painter in Amsterdam at an early age. 1655 was also the year in which he acquired a prominent neighbour, none other than Admiral Michiel de Ruyter, the hero of the Anglo-Dutch naval wars.
Oil on panel. 60.5 x 82.5 cm.
Monogrammed and dated lower right: WvV on the long side of the ship, Anno 1655 at the stern.
Provenance
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, lot 87. - With P. de Boer, Amsterdam. - Collection D, Cevat. - Collection Arnold Hofland, London. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Collection Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Dutch private collection.
Literature
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, p. 769/70, no. 244.
The economic and artistic prosperity of the Netherlands in the 17th century would have been unthinkable without the country's dominance of the seas; so it was only natural that marine painting developed into an important genre in the flourishing Dutch art scene. Of all people, their worst rivals on the world's oceans, the English, were to become the greatest admirers of this art. Willem van de Velde the Younger represents like no other the prestigious reputation of Dutch marine painting as well as the eventful artistic and political relations between the two nations. He initially made a career in Amsterdam and later entered the service of King Charles II of England together with his father, the elder Willem van de Velde. The art historiographer Arnold Houbraken gives us an impression of the maritime and artistic rivalry between the Netherlands and England, who mocked the fact that the English bought the good works of Willem van de Velde from the Dutch: “The English value his works very highly and have bought them up from time to time in Holland, depriving us of the pleasant sight and bringing them away…” (Houbraken 1719, II, p. 327).
This depiction of a Bezan yacht, which would also find its way to England, is a masterpiece by Willem van de Velde from his time in Amsterdam. The sea is shown with light waves. On the right you can see the Bezan yacht, the protagonist of this picture. The yacht has a round-topped tafferel decorated with openwork carvings, probably depicting a lion, while the transom shows a dolphin. The yacht flies a large flag with four light green stripes on a white background. According to Robinson (Robinson, op. cit., p. 769), this cannot be identified; it is probably a private yacht that belongs to the owner of the ship on the horizon towards which the yacht is heading. To the right you can see more boats and ships in the water.
According to Robinson, three versions of this composition have survived. He regards the present work to be the highest quality iteration (Robinson, op. cit., p. 770), and dates it to around 1655. The piece indeed shows the early mastery achieved by Willem van der Velde, who had learned from the best marine painters of his time - his own father and, as Houbraken reports, Simon de Vlieger. The way in which the ships are staggered throughout the space to evoke the vastness of the ocean; how the arrangement of the masts – sometimes vertically, sometimes diagonally – makes the waves more tangible; how the cumulus clouds in the sky convey the atmosphere of the open sea; the way in which the direction of the lighting brings the Bezan yacht into the viewer’s focus - all of this shows the skills of the young artist, who had already established himself as a marine painter in Amsterdam at an early age. 1655 was also the year in which he acquired a prominent neighbour, none other than Admiral Michiel de Ruyter, the hero of the Anglo-Dutch naval wars.
Willem van de Velde d. J., Eine holländische Bezan-Yacht bei frischer Brise und weitere Schiffe
Öl auf Holz. 60,5 x 82,5 cm.
Monogrammiert und datiert unten rechts: WvV ader Längsseite des Schiffes, Anno 1655 am Heck.
Provenienz
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, Lot 87. - Kunsthandel De Boer, Amsterdam. - Sammlung D, Cevat. - Sammlung Arnold Hofland, London. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Sammlung Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Holländische Privatsammlung.
Literatur
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, S. 769/70, Nr. 244.
Die wirtschaftliche und künstlerische Blüte der Niederlande im 17. Jahrhundert wäre nicht denkbar gewesen ohne die Vorherrschaft des Landes auf den Meeren; so lag es nahe, dass sich die Marinemalerei zu einer bedeutenden Gattung der florierenden holländischen Kunstszene entwickelte. Ausgerechnet die ärgsten Rivalen auf den Weltmeeren, die Engländer, sollten zu den größten Bewunderern dieser Kunst werden. Willem van de Velde der Jüngere repräsentiert wie kein anderer das hohe Ansehen der holländischen Marinemalerei wie auch die wechselvollen künstlerischen und politischen Beziehungen zwischen den beiden Nationen. Er machte zunächst Karriere in Amsterdam, um später gemeinsam mit seinem Vater, dem älteren Willem van de Velde, in die Dienste König Charles II. von England zu treten. Einen Eindruck der maritimen und künstlerischen Rivalität zwischen den Niederlanden und England gibt uns der Kunsthistoriograph Arnold Houbraken, der sich darüber mokierte, dass die Engländer den Niederländern die guten Werke Willem van de Veldes wegkauften: „Die Engländer schätzen seine Arbeiten sehr hoch und haben dieselben von Zeit zu Zeit in Holland aufgekauft, uns den angenehmen Anblick entzogen und dieselben fortgebracht…“ (Houbraken 1719, II, S. 327).
Ein Meisterwerk Willem van de Veldes aus seiner Amsterdamer Zeit, das ebenfalls seinen Weg nach England finden sollte, stellt diese Darstellung einer Bezan-Jacht dar. Dargestellt ist die See bei leichtem Wellengang. Zur Rechten sieht man die Bezan-Jacht, den Protagonisten dieses Bildes. Die Jacht weist ein halbrundes Heck auf, das mit durchbrochenen Schnitzereien, wohl einen Löwen darstellend, geschmückt ist, der Heckspiegel zeigt einen Delphin. Die Jacht trägt eine große Flagge mit vier hellgrünen Streifen auf weißem Grund. Diese lässt sich nach Robinson (Robinson, op. cit., S. 769) nicht identifizieren, vermutlich handelt es sich um eine private Jacht, die dem Eigner des Schiffes am Horizont gehört, auf das die Jacht zusteuert. Zur Rechten sieht man weitere Boote und Schiffe im Wasser.
Nach Robinson haben sich drei Versionen dieser Komposition erhalten. Das vorliegende Gemälde ist, so Robinson, das qualitätvollste (Robinson, op. cit., S. 770). Dieses Werk, von Robinson um 1655 datiert, zeigt in der Tat die frühe Meisterschaft Willem van der Veldes, der von den besten Marinemalern seiner Zeit gelernt hatte, von seinem eigenen Vater und, wie Houbraken berichtet, von Simon de Vlieger. Wie die Schiffe räumlich gestaffelt sind und die Weite des Meeres evozieren; wie die Anordnung der Masten – mal vertikal, mal diagonal – das Wogen des Meeres erlebbar macht; wie die Kumuluswolken im Himmel die Atmosphäre des offenen Meeres vermitteln; wie die Lichtregie die Bezan-Jacht in den Fokus des Betrachters rückt – all das zeigt das Können des jungen Künstlers, der sich bereits früh als Marinemaler in Amsterdam etabliert hatte. 1655 war auch das Jahr, in dem er einen prominenten Nachbarn in Amsterdam bekommen sollte, keinen geringeren als Admiral Michiel de Ruyter, den Helden der Englisch-Niederländischen Seekriege.
Öl auf Holz. 60,5 x 82,5 cm.
Monogrammiert und datiert unten rechts: WvV ader Längsseite des Schiffes, Anno 1655 am Heck.
Provenienz
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, Lot 87. - Kunsthandel De Boer, Amsterdam. - Sammlung D, Cevat. - Sammlung Arnold Hofland, London. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Sammlung Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Holländische Privatsammlung.
Literatur
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, S. 769/70, Nr. 244.
Die wirtschaftliche und künstlerische Blüte der Niederlande im 17. Jahrhundert wäre nicht denkbar gewesen ohne die Vorherrschaft des Landes auf den Meeren; so lag es nahe, dass sich die Marinemalerei zu einer bedeutenden Gattung der florierenden holländischen Kunstszene entwickelte. Ausgerechnet die ärgsten Rivalen auf den Weltmeeren, die Engländer, sollten zu den größten Bewunderern dieser Kunst werden. Willem van de Velde der Jüngere repräsentiert wie kein anderer das hohe Ansehen der holländischen Marinemalerei wie auch die wechselvollen künstlerischen und politischen Beziehungen zwischen den beiden Nationen. Er machte zunächst Karriere in Amsterdam, um später gemeinsam mit seinem Vater, dem älteren Willem van de Velde, in die Dienste König Charles II. von England zu treten. Einen Eindruck der maritimen und künstlerischen Rivalität zwischen den Niederlanden und England gibt uns der Kunsthistoriograph Arnold Houbraken, der sich darüber mokierte, dass die Engländer den Niederländern die guten Werke Willem van de Veldes wegkauften: „Die Engländer schätzen seine Arbeiten sehr hoch und haben dieselben von Zeit zu Zeit in Holland aufgekauft, uns den angenehmen Anblick entzogen und dieselben fortgebracht…“ (Houbraken 1719, II, S. 327).
Ein Meisterwerk Willem van de Veldes aus seiner Amsterdamer Zeit, das ebenfalls seinen Weg nach England finden sollte, stellt diese Darstellung einer Bezan-Jacht dar. Dargestellt ist die See bei leichtem Wellengang. Zur Rechten sieht man die Bezan-Jacht, den Protagonisten dieses Bildes. Die Jacht weist ein halbrundes Heck auf, das mit durchbrochenen Schnitzereien, wohl einen Löwen darstellend, geschmückt ist, der Heckspiegel zeigt einen Delphin. Die Jacht trägt eine große Flagge mit vier hellgrünen Streifen auf weißem Grund. Diese lässt sich nach Robinson (Robinson, op. cit., S. 769) nicht identifizieren, vermutlich handelt es sich um eine private Jacht, die dem Eigner des Schiffes am Horizont gehört, auf das die Jacht zusteuert. Zur Rechten sieht man weitere Boote und Schiffe im Wasser.
Nach Robinson haben sich drei Versionen dieser Komposition erhalten. Das vorliegende Gemälde ist, so Robinson, das qualitätvollste (Robinson, op. cit., S. 770). Dieses Werk, von Robinson um 1655 datiert, zeigt in der Tat die frühe Meisterschaft Willem van der Veldes, der von den besten Marinemalern seiner Zeit gelernt hatte, von seinem eigenen Vater und, wie Houbraken berichtet, von Simon de Vlieger. Wie die Schiffe räumlich gestaffelt sind und die Weite des Meeres evozieren; wie die Anordnung der Masten – mal vertikal, mal diagonal – das Wogen des Meeres erlebbar macht; wie die Kumuluswolken im Himmel die Atmosphäre des offenen Meeres vermitteln; wie die Lichtregie die Bezan-Jacht in den Fokus des Betrachters rückt – all das zeigt das Können des jungen Künstlers, der sich bereits früh als Marinemaler in Amsterdam etabliert hatte. 1655 war auch das Jahr, in dem er einen prominenten Nachbarn in Amsterdam bekommen sollte, keinen geringeren als Admiral Michiel de Ruyter, den Helden der Englisch-Niederländischen Seekriege.
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Willem Van De Velde the Younger, A Dutch Bezan Yacht in a Fresh Breeze with Other Shipping
Oil on panel. 60.5 x 82.5 cm.
Monogrammed and dated lower right: WvV on the long side of the ship, Anno 1655 at the stern.
Provenance
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, lot 87. - With P. de Boer, Amsterdam. - Collection D, Cevat. - Collection Arnold Hofland, London. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Collection Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Dutch private collection.
Literature
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, p. 769/70, no. 244.
The economic and artistic prosperity of the Netherlands in the 17th century would have been unthinkable without the country's dominance of the seas; so it was only natural that marine painting developed into an important genre in the flourishing Dutch art scene. Of all people, their worst rivals on the world's oceans, the English, were to become the greatest admirers of this art. Willem van de Velde the Younger represents like no other the prestigious reputation of Dutch marine painting as well as the eventful artistic and political relations between the two nations. He initially made a career in Amsterdam and later entered the service of King Charles II of England together with his father, the elder Willem van de Velde. The art historiographer Arnold Houbraken gives us an impression of the maritime and artistic rivalry between the Netherlands and England, who mocked the fact that the English bought the good works of Willem van de Velde from the Dutch: “The English value his works very highly and have bought them up from time to time in Holland, depriving us of the pleasant sight and bringing them away…” (Houbraken 1719, II, p. 327).
This depiction of a Bezan yacht, which would also find its way to England, is a masterpiece by Willem van de Velde from his time in Amsterdam. The sea is shown with light waves. On the right you can see the Bezan yacht, the protagonist of this picture. The yacht has a round-topped tafferel decorated with openwork carvings, probably depicting a lion, while the transom shows a dolphin. The yacht flies a large flag with four light green stripes on a white background. According to Robinson (Robinson, op. cit., p. 769), this cannot be identified; it is probably a private yacht that belongs to the owner of the ship on the horizon towards which the yacht is heading. To the right you can see more boats and ships in the water.
According to Robinson, three versions of this composition have survived. He regards the present work to be the highest quality iteration (Robinson, op. cit., p. 770), and dates it to around 1655. The piece indeed shows the early mastery achieved by Willem van der Velde, who had learned from the best marine painters of his time - his own father and, as Houbraken reports, Simon de Vlieger. The way in which the ships are staggered throughout the space to evoke the vastness of the ocean; how the arrangement of the masts – sometimes vertically, sometimes diagonally – makes the waves more tangible; how the cumulus clouds in the sky convey the atmosphere of the open sea; the way in which the direction of the lighting brings the Bezan yacht into the viewer’s focus - all of this shows the skills of the young artist, who had already established himself as a marine painter in Amsterdam at an early age. 1655 was also the year in which he acquired a prominent neighbour, none other than Admiral Michiel de Ruyter, the hero of the Anglo-Dutch naval wars.
Oil on panel. 60.5 x 82.5 cm.
Monogrammed and dated lower right: WvV on the long side of the ship, Anno 1655 at the stern.
Provenance
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, lot 87. - With P. de Boer, Amsterdam. - Collection D, Cevat. - Collection Arnold Hofland, London. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Collection Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - With Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Dutch private collection.
Literature
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, p. 769/70, no. 244.
The economic and artistic prosperity of the Netherlands in the 17th century would have been unthinkable without the country's dominance of the seas; so it was only natural that marine painting developed into an important genre in the flourishing Dutch art scene. Of all people, their worst rivals on the world's oceans, the English, were to become the greatest admirers of this art. Willem van de Velde the Younger represents like no other the prestigious reputation of Dutch marine painting as well as the eventful artistic and political relations between the two nations. He initially made a career in Amsterdam and later entered the service of King Charles II of England together with his father, the elder Willem van de Velde. The art historiographer Arnold Houbraken gives us an impression of the maritime and artistic rivalry between the Netherlands and England, who mocked the fact that the English bought the good works of Willem van de Velde from the Dutch: “The English value his works very highly and have bought them up from time to time in Holland, depriving us of the pleasant sight and bringing them away…” (Houbraken 1719, II, p. 327).
This depiction of a Bezan yacht, which would also find its way to England, is a masterpiece by Willem van de Velde from his time in Amsterdam. The sea is shown with light waves. On the right you can see the Bezan yacht, the protagonist of this picture. The yacht has a round-topped tafferel decorated with openwork carvings, probably depicting a lion, while the transom shows a dolphin. The yacht flies a large flag with four light green stripes on a white background. According to Robinson (Robinson, op. cit., p. 769), this cannot be identified; it is probably a private yacht that belongs to the owner of the ship on the horizon towards which the yacht is heading. To the right you can see more boats and ships in the water.
According to Robinson, three versions of this composition have survived. He regards the present work to be the highest quality iteration (Robinson, op. cit., p. 770), and dates it to around 1655. The piece indeed shows the early mastery achieved by Willem van der Velde, who had learned from the best marine painters of his time - his own father and, as Houbraken reports, Simon de Vlieger. The way in which the ships are staggered throughout the space to evoke the vastness of the ocean; how the arrangement of the masts – sometimes vertically, sometimes diagonally – makes the waves more tangible; how the cumulus clouds in the sky convey the atmosphere of the open sea; the way in which the direction of the lighting brings the Bezan yacht into the viewer’s focus - all of this shows the skills of the young artist, who had already established himself as a marine painter in Amsterdam at an early age. 1655 was also the year in which he acquired a prominent neighbour, none other than Admiral Michiel de Ruyter, the hero of the Anglo-Dutch naval wars.
Willem van de Velde d. J., Eine holländische Bezan-Yacht bei frischer Brise und weitere Schiffe
Öl auf Holz. 60,5 x 82,5 cm.
Monogrammiert und datiert unten rechts: WvV ader Längsseite des Schiffes, Anno 1655 am Heck.
Provenienz
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, Lot 87. - Kunsthandel De Boer, Amsterdam. - Sammlung D, Cevat. - Sammlung Arnold Hofland, London. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Sammlung Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Holländische Privatsammlung.
Literatur
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, S. 769/70, Nr. 244.
Die wirtschaftliche und künstlerische Blüte der Niederlande im 17. Jahrhundert wäre nicht denkbar gewesen ohne die Vorherrschaft des Landes auf den Meeren; so lag es nahe, dass sich die Marinemalerei zu einer bedeutenden Gattung der florierenden holländischen Kunstszene entwickelte. Ausgerechnet die ärgsten Rivalen auf den Weltmeeren, die Engländer, sollten zu den größten Bewunderern dieser Kunst werden. Willem van de Velde der Jüngere repräsentiert wie kein anderer das hohe Ansehen der holländischen Marinemalerei wie auch die wechselvollen künstlerischen und politischen Beziehungen zwischen den beiden Nationen. Er machte zunächst Karriere in Amsterdam, um später gemeinsam mit seinem Vater, dem älteren Willem van de Velde, in die Dienste König Charles II. von England zu treten. Einen Eindruck der maritimen und künstlerischen Rivalität zwischen den Niederlanden und England gibt uns der Kunsthistoriograph Arnold Houbraken, der sich darüber mokierte, dass die Engländer den Niederländern die guten Werke Willem van de Veldes wegkauften: „Die Engländer schätzen seine Arbeiten sehr hoch und haben dieselben von Zeit zu Zeit in Holland aufgekauft, uns den angenehmen Anblick entzogen und dieselben fortgebracht…“ (Houbraken 1719, II, S. 327).
Ein Meisterwerk Willem van de Veldes aus seiner Amsterdamer Zeit, das ebenfalls seinen Weg nach England finden sollte, stellt diese Darstellung einer Bezan-Jacht dar. Dargestellt ist die See bei leichtem Wellengang. Zur Rechten sieht man die Bezan-Jacht, den Protagonisten dieses Bildes. Die Jacht weist ein halbrundes Heck auf, das mit durchbrochenen Schnitzereien, wohl einen Löwen darstellend, geschmückt ist, der Heckspiegel zeigt einen Delphin. Die Jacht trägt eine große Flagge mit vier hellgrünen Streifen auf weißem Grund. Diese lässt sich nach Robinson (Robinson, op. cit., S. 769) nicht identifizieren, vermutlich handelt es sich um eine private Jacht, die dem Eigner des Schiffes am Horizont gehört, auf das die Jacht zusteuert. Zur Rechten sieht man weitere Boote und Schiffe im Wasser.
Nach Robinson haben sich drei Versionen dieser Komposition erhalten. Das vorliegende Gemälde ist, so Robinson, das qualitätvollste (Robinson, op. cit., S. 770). Dieses Werk, von Robinson um 1655 datiert, zeigt in der Tat die frühe Meisterschaft Willem van der Veldes, der von den besten Marinemalern seiner Zeit gelernt hatte, von seinem eigenen Vater und, wie Houbraken berichtet, von Simon de Vlieger. Wie die Schiffe räumlich gestaffelt sind und die Weite des Meeres evozieren; wie die Anordnung der Masten – mal vertikal, mal diagonal – das Wogen des Meeres erlebbar macht; wie die Kumuluswolken im Himmel die Atmosphäre des offenen Meeres vermitteln; wie die Lichtregie die Bezan-Jacht in den Fokus des Betrachters rückt – all das zeigt das Können des jungen Künstlers, der sich bereits früh als Marinemaler in Amsterdam etabliert hatte. 1655 war auch das Jahr, in dem er einen prominenten Nachbarn in Amsterdam bekommen sollte, keinen geringeren als Admiral Michiel de Ruyter, den Helden der Englisch-Niederländischen Seekriege.
Öl auf Holz. 60,5 x 82,5 cm.
Monogrammiert und datiert unten rechts: WvV ader Längsseite des Schiffes, Anno 1655 am Heck.
Provenienz
Vicars Brothers, London (Altes Etikett). - Christie´s, London, 28.3.1952, Lot 87. - Kunsthandel De Boer, Amsterdam. - Sammlung D, Cevat. - Sammlung Arnold Hofland, London. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1972. - Sammlung Ina Marshalll-Van Doormaal, Rueschlikon. - Kunsthandel Gebr. Douwes, Amsterdam 1986. - Holländische Privatsammlung.
Literatur
M. S. Robinson: Van de Velde. A catalogue of the Paintings of the Elder and the Younger Willem van de Veelde, Volume II. 1990, S. 769/70, Nr. 244.
Die wirtschaftliche und künstlerische Blüte der Niederlande im 17. Jahrhundert wäre nicht denkbar gewesen ohne die Vorherrschaft des Landes auf den Meeren; so lag es nahe, dass sich die Marinemalerei zu einer bedeutenden Gattung der florierenden holländischen Kunstszene entwickelte. Ausgerechnet die ärgsten Rivalen auf den Weltmeeren, die Engländer, sollten zu den größten Bewunderern dieser Kunst werden. Willem van de Velde der Jüngere repräsentiert wie kein anderer das hohe Ansehen der holländischen Marinemalerei wie auch die wechselvollen künstlerischen und politischen Beziehungen zwischen den beiden Nationen. Er machte zunächst Karriere in Amsterdam, um später gemeinsam mit seinem Vater, dem älteren Willem van de Velde, in die Dienste König Charles II. von England zu treten. Einen Eindruck der maritimen und künstlerischen Rivalität zwischen den Niederlanden und England gibt uns der Kunsthistoriograph Arnold Houbraken, der sich darüber mokierte, dass die Engländer den Niederländern die guten Werke Willem van de Veldes wegkauften: „Die Engländer schätzen seine Arbeiten sehr hoch und haben dieselben von Zeit zu Zeit in Holland aufgekauft, uns den angenehmen Anblick entzogen und dieselben fortgebracht…“ (Houbraken 1719, II, S. 327).
Ein Meisterwerk Willem van de Veldes aus seiner Amsterdamer Zeit, das ebenfalls seinen Weg nach England finden sollte, stellt diese Darstellung einer Bezan-Jacht dar. Dargestellt ist die See bei leichtem Wellengang. Zur Rechten sieht man die Bezan-Jacht, den Protagonisten dieses Bildes. Die Jacht weist ein halbrundes Heck auf, das mit durchbrochenen Schnitzereien, wohl einen Löwen darstellend, geschmückt ist, der Heckspiegel zeigt einen Delphin. Die Jacht trägt eine große Flagge mit vier hellgrünen Streifen auf weißem Grund. Diese lässt sich nach Robinson (Robinson, op. cit., S. 769) nicht identifizieren, vermutlich handelt es sich um eine private Jacht, die dem Eigner des Schiffes am Horizont gehört, auf das die Jacht zusteuert. Zur Rechten sieht man weitere Boote und Schiffe im Wasser.
Nach Robinson haben sich drei Versionen dieser Komposition erhalten. Das vorliegende Gemälde ist, so Robinson, das qualitätvollste (Robinson, op. cit., S. 770). Dieses Werk, von Robinson um 1655 datiert, zeigt in der Tat die frühe Meisterschaft Willem van der Veldes, der von den besten Marinemalern seiner Zeit gelernt hatte, von seinem eigenen Vater und, wie Houbraken berichtet, von Simon de Vlieger. Wie die Schiffe räumlich gestaffelt sind und die Weite des Meeres evozieren; wie die Anordnung der Masten – mal vertikal, mal diagonal – das Wogen des Meeres erlebbar macht; wie die Kumuluswolken im Himmel die Atmosphäre des offenen Meeres vermitteln; wie die Lichtregie die Bezan-Jacht in den Fokus des Betrachters rückt – all das zeigt das Können des jungen Künstlers, der sich bereits früh als Marinemaler in Amsterdam etabliert hatte. 1655 war auch das Jahr, in dem er einen prominenten Nachbarn in Amsterdam bekommen sollte, keinen geringeren als Admiral Michiel de Ruyter, den Helden der Englisch-Niederländischen Seekriege.
Old Masters and 19th Century Art
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Lots: 402
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Neumarkt 3
Köln
50667
Germany
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VERSTEIGERUNG SALE
Köln Cologne
Samstag 16. November 2024 | 11 UHR
Saturday 16 November | 11 AM
Alte Meister | LOT 2000–2087
Skulpturen | LOT 2088–2125
19. Jahrhundert | LOT 2126–2155
VORBESICHTIGUNG PREVIEW
Samstag 9. November | 11–16 UHR | MATINÉE AB 11 UHR
Sonntag 10. November | 11–16 UHR
Montag 11. November | 10–17.30 UHR
Dienstag 12. November | 10–17.30 UHR
Mittwoch 13. November | 10–17.30 UHR
Donnerstag 14. November | 10–17.30 UHR
Freitag 15. November | 10–17.30 UHR
München Munich
Montag 4. November | VERNISSAGE 18–21 Uhr
Dienstag 5. November | 10–17 UHR
Mittwoch 6. November | 10–17 UHR
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Versteigerungsbedingungen
1. Die Kunsthaus Lempertz KG (im Nachfolgenden Lempertz) versteigert öffentlich
im Sinne des § 383 Abs. 3 Satz 1 HGB als Kommissionär für Rechnung der
Einlieferer, die unbenannt bleiben. Im Verhältnis zu Abfassungen der Versteigerungsbedingungen
in anderen Sprachen ist die deutsche Fassung maßgeblich.
2. Lempertz behält sich das Recht vor, Nummern des Kataloges zu vereinen, zu
trennen und, wenn ein besonderer Grund vorliegt, außerhalb der Reihenfolge
anzubieten oder zurückzuziehen.
3. Sämtliche zur Versteigerung gelangenden Objekte können im Rahmen der
Vorbesichtigung geprüft und besichtigt werden. Die Katalogangaben und entsprechende
Angaben der Internetpräsentation, die nach bestem Wissen und
Gewissen erstellt wurden, werden nicht Bestandteil der vertraglich vereinbarten
Beschaffenheit. Sie beruhen auf dem zum Zeitpunkt der Katalogbearbeitung
herrschenden Stand der Wissenschaft. Sie sind keine Garantien im Rechtssinne
und dienen ausschließlich der Information. Gleiches gilt für Zustandsberichte
und andere Auskünfte in mündlicher oder schriftlicher Form. Zertifikate oder
Bestätigungen der Künstler, ihrer Nachlässe oder der jeweils maßgeblichen Experten
sind nur dann Vertragsgegenstand, wenn sie im Katalogtext ausdrücklich
erwähnt werden. Der Erhaltungs zustand wird im Katalog nicht durchgängig erwähnt,
so dass fehlende Angaben ebenfalls keine Beschaffenheitsvereinbarung
begründen. Die Objekte sind gebraucht. Alle Objekte werden in dem Erhaltungszustand
veräußert, in dem sie sich bei Erteilung des Zuschlages befinden.
4. Ansprüche wegen Gewährleistung sind ausgeschlossen. Lempertz verpflichtet
sich jedoch bei Abweichungen von den Katalogangaben, welche den Wert
oder die Tauglichkeit aufheben oder nicht unerheblich mindern, und welche innerhalb
eines Jahres nach Übergabe in begründeter Weise vorgetragen werden,
seine Rechte gegenüber dem Einlieferer gerichtlich geltend zu machen. Maßgeblich
ist der Katalogtext in deutscher Sprache. Im Falle einer erfolgreichen Inanspruchnahme
des Einlieferers erstattet Lempertz dem Erwerber ausschließlich
den gesamten Kaufpreis. Darüber hinaus verpflichtet sich Lempertz für die Dauer
von drei Jahren bei erwiesener Unechtheit zur Rückgabe der Kommission,
wenn das Objekt in unverändertem Zustand zurückgegeben wird.
Die gebrauchten Sachen werden in einer öffentlichen Versteigerung verkauft,
an der der Bieter/Käufer persönlich teilnehmen kann. Die Regelungen über den
Verbrauchsgüterverkauf finden nach § 474 Abs. 1 Satz 2 BGB keine Anwendung.
5. Ansprüche auf Schadensersatz aufgrund eines Mangels, eines Verlustes oder
einer Beschädigung des versteigerten Objektes, gleich aus welchem Rechtsgrund,
oder wegen Abweichungen von Katalogangaben oder anderweitig erteilten
Auskünften und wegen Verletzung von Sorgfaltspflichten nach §§ 41 ff.
KGSG sind ausgeschlossen, sofern Lempertz nicht vorsätzlich oder grob fahrlässig
gehandelt oder vertrags wesentliche Pflichten verletzt hat; die Haftung für
Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit bleibt
unberührt. Im Übrigen gilt Ziffer 4.
6. Abgabe von Geboten. Lempertz behält sich die Zulassung zur Auktion vor und
kann diese insbesondere von der erfolgreichen Identifizierung im Sinne von § 1
Abs. 3 des GWG abhängig machen. Gebote in Anwesenheit: Der Bieter erhält
gegen Vorlage seines Lichtbildausweises eine Bieternummer. Ist der Bieter Lempertz
nicht bekannt, hat die Anmeldung 24 Stunden vor Beginn der Auktion
schriftlich und unter Vorlage einer aktuellen Bankreferenz zu erfolgen. Gebote in
Abwesenheit: Gebote können auch schriftlich, telefonisch oder über das Internet
abgegeben werden. Aufträge für Gebote in Abwesenheit müssen Lempertz
zur ordnungsgemäßen Bearbeitung 24 Stunden vor der Auktion vorliegen. Das
Objekt ist in dem Auftrag mit seiner Losnummer und der Objektbezeichnung
zu benennen. Bei Unklarheiten gilt die angegebene Losnummer. Der Auftrag ist
vom Aufraggeber zu unterzeichnen. Die Bestimmungen über Widerrufs- und
Rückgaberecht bei Fernabsatzverträgen (§ 312b-d BGB) finden keine Anwendung.
Telefongebote: Für das Zustandekommen und die Aufrechterhaltung der
Verbindung kann nicht eingestanden werden. Mit Abgabe des Auftrages erklärt
sich der Bieter damit einverstanden, dass der Bietvorgang aufgezeichnet werden
kann. Gebote über das Internet: Sie werden von Lempertz nur angenommen,
wenn der Bieter sich zuvor über das Internetportal registriert hat. Die Gebote
werden von Lempertz wie schriftlich abgegebene Gebote behandelt.
7. Durchführung der Auktion: Der Zuschlag wird erteilt, wenn nach dreimaligem
Aufruf eines Gebotes kein höheres Gebot abgegeben wird. Der Versteigerer kann
sich den Zuschlag vorbehalten oder verweigern, wenn ein besonderer Grund
vorliegt, insbesondere wenn der Bieter nicht im Sinne von § 1 Abs. 3 GWG erfolgreich
identifiziert werden kann. Wenn mehrere Personen zugleich dasselbe
Gebot abgeben und nach dreimaligem Aufruf kein höheres Gebot erfolgt, entscheidet
das Los. Der Versteigerer kann den erteilten Zuschlag zurücknehmen
und die Sache erneut ausbieten, wenn irrtümlich ein rechtzeitig abgegebenes
höheres Gebot übersehen und dies vom Bieter sofort beanstandet worden ist
oder sonst Zweifel über den Zuschlag bestehen. Schriftliche Gebote werden von
Lempertz nur in dem Umfang ausgeschöpft, der erforderlich ist, um ein anderes
Gebot zu überbieten. Der Versteigerer kann für den Einlieferer bis zum vereinbarten
Limit bieten, ohne dies anzuzeigen und unabhängig davon, ob andere Gebote
abgegeben werden. Wenn trotz abgegebenen Gebots kein Zuschlag erteilt
worden ist, haftet der Versteigerer dem Bieter nur bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit.
Weitere Informationen erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung
unter www.lempertz.com/datenschutzerklärung.html
8. Mit Zuschlag kommt der Vertrag zwischen Versteigerer und Bieter zustande
(§ 156 S. 1 BGB). Der Zuschlag verpflichtet zur Abnahme. Sofern ein Zuschlag unter
Vorbehalt erteilt wurde, ist der Bieter an sein Gebot bis vier Wochen nach der
Auktion gebunden, wenn er nicht unverzüglich nach Erteilung des Zuschlages
von dem Vorbehaltszuschlag zurücktritt. Mit der Erteilung des Zuschlages gehen
Besitz und Gefahr an der versteigerten Sache unmittelbar auf den Bieter/
Ersteigerer über, das Eigentum erst bei vollständigem Zahlungseingang.
9. Auf den Zuschlagspreis wird ein Aufgeld von 26 % zuzüglich 19 % Umsatzsteuer
nur auf das Aufgeld erhoben, auf den über € 600.000 hinausgehenden
Betrag reduziert sich das Aufgeld auf 20 % (Differenzbesteuerung).
Bei differenzbesteuerten Objekten, die mit N gekennzeichnet sind, wird zusätzlich
die Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 7 % berechnet.
Für Katalogpositionen, die mit R gekennzeichnet sind, wird die gesetzliche
Umsatzsteuer von 19 % auf den Zuschlagspreis + Aufgeld berechnet, ab dem
1.1.2025 die gesetzliche Umsatzsteuer von 7% auf Kunstgegenstände und
Sammlungsstücke sowie 19% auf alle anderen Objekte (Regelbesteuerung).
Wird ein regelbesteuertes Objekt an eine Person aus einem anderen Mitgliedsstaat
der EU, die nicht Unternehmer ist, verkauft und geliefert, kommen die umsatzsteuerrechtlichen
Vorschriften des Zielstaates zur Anwendung, § 3c UStG.
Von der Umsatzsteuer befreit sind Ausfuhrlieferungen in Drittländer (d.h.
außer halb der EU) und – bei Angabe der Umsatzsteuer-Identifikationsnummer
– auch an Unternehmen in EU-Mitgliedsstaaten. Für Originalkunstwerke, deren
Urheber noch leben oder vor weniger als 70 Jahren (§ 64 UrhG) verstorben sind,
wird zur Abgeltung des gemäß § 26 UrhG zu entrichtenden Folgerechts eine
Gebühr in Höhe von 1,8 % auf den Hammerpreis erhoben. Bei Zahlungen über
einem Betrag von € 10.000,00 ist Lempertz gemäß §3 des GWG verpflichtet,
die Kopie eines Lichtbildausweises des Käufers zu erstellen. Dies gilt auch, wenn
eine Zahlung für mehrere Rechnungen die Höhe von € 10.000,00 überschreitet.
Nehmen Auktionsteilnehmer ersteigerte Objekte selbst in Drittländer mit, wird
ihnen die Umsatzsteuer erstattet, sobald Lempertz Ausfuhr- und Abnehmernachweis
vorliegen. Während oder unmittelbar nach der Auktion ausgestellte
Rechnungen bedürfen der Nachprüfung; Irrtum vorbehalten.
10. Ersteigerer haben den Endpreis (Zuschlagspreis zuzüglich Aufgeld + MwSt.)
im unmittelbaren Anschluss an die Auktion an Lempertz zu zahlen. Zahlungen
sind in Euro zu tätigen. Eine Zahlung mit Kryptowährungen ist möglich. Die
Rechnung wird per E-Mail übermittelt, es sei denn, der Ersteigerer äußert den
Wunsch, diese per Post zu erhalten. Der Antrag auf Änderung oder Umschreibung
einer Rechnung, z.B. auf einen anderen Kunden als den Bieter, muss unmittelbar
im Anschluss an die Auktion abgegeben werden. Durch die Änderung können
zusätzliche Gebühren anfallen. Die Umschreibung erfolgt unter Vorbehalt
der erfolgreichen Identifizierung (§ 1 Abs. 3 GWG) des Bieters und derjenigen
Person, auf die die Umschreibung der Rechnung erfolgt. Rechnungen werden
nur an diejenigen Personen ausgestellt, die die Rechnung tatsächlich begleichen.
11. Bei Zahlungsverzug werden 1 % Zinsen auf den Bruttopreis pro Monat berechnet.
Lempertz kann bei Zahlungsverzug wahlweise Erfüllung des Kaufvertrages
oder nach Fristsetzung Schadenersatz statt der Leistung verlangen. Der
Schadenersatz kann in diesem Falle auch so berechnet werden, dass die Sache
nochmals versteigert wird und der säumige Ersteigerer für einen Mindererlös
gegenüber der vorangegangenen Versteigerung und für die Kosten der wiederholten
Versteigerung einschließlich des Aufgeldes einzustehen hat.
12. Die Ersteigerer sind verpflichtet, ihre Erwerbung sofort nach der Auktion in
Empfang zu nehmen. Lempertz haftet für versteigerte Objekte nur für Vorsatz
oder grobe Fahrlässigkeit. Ersteigerte Objekte werden erst nach vollständigem
Zahlungseingang ausgeliefert. Eine Versendung erfolgt ausnahmslos auf Kosten
und Gefahr des Ersteigerers. Lempertz ist berechtigt, nicht abgeholte Objekte vier
Wochen nach der Auktion im Namen und auf Rechnung des Ersteigerers bei
einem Spediteur einlagern und versichern zu lassen. Bei einer Selbsteinlagerung
durch Lempertz werden 1 % p.a. des Zuschlagspreises für Versicherungs- und
Lagerkosten berechnet.
13. Erfüllungsort und Gerichtsstand, sofern er vereinbart werden kann, ist
Köln. Es gilt deutsches Recht; Das Kulturgutschutzgesetz wird angewandt. Das
UN-Übereinkommen über Verträge des internationalen Warenkaufs (CISG) findet
keine Anwendung. Sollte eine der Bestimmungen ganz oder teilweise unwirksam
sein, so bleibt die Gültigkeit der übrigen davon unberührt. Es wird auf
die Datenschutzerklärung auf unserer Webpräsenz hingewiesen.
Henrik Hanstein, öffentlich bestellter und vereidigter Auktionator
Isabel Apiarius-Hanstein, Kunstversteigerin
