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EMIL NOLDE(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)Kleiner Dampfer. 1910.Öl auf Leinwand.
Description
EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Öl auf Leinwand.
Unten rechts signiert: Nolde, sowie verso auf Keilrahmen signiert und betitelt: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34,5 x 28 cm.
Provenienz:
- Georg Metzendorf, Essen (um 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber München, Auktion 113, 1968, Los 1141.
- Privatbesitz München.
- Privatbesitz Schweiz.
Literatur: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, Bd. 1, München 1987, Nr. 324, S. 286 (mit Abb.).
„Nolde kennt das Meer, wie es vor ihm noch kein Künstler gekannt hat. Er sieht es nicht vom Strande oder vom Schiffe aus, er sieht es so, wie es in sich selbst lebt, losgelöst aus jedem Bezug auf den Menschen, als das ewige regsame, ewig wechselvolle, ganz in sich selbst sich auslebende, in sich selbst sich erschöpfende göttliche Urwesen, das bis heute noch die ungebändigte Freiheit des ersten Schöpfungstages sich bewahrt hat. So lebt das Meer auch in den Hamburger Blättern und alles Menschenwerks drum und dran, (…), um die Unendlichkeit des unendlichen, unendlich regsamen und wandelbaren Elements um so deutlicher zu machen. In allen wechselnden Möglichkeiten seines Daseins hat er das Meer gemalt, meist aber gewaltig aufgeregt, oder in breiter pathetischer Dünung wogend, mit weissen Schaumrändern sich in sich selbst zurückstürzend(…).“(Max Sauerland, Emil Nolde, München 1921, S. 49-50.)
Für Emil Nolde, der in Schleswig umgeben von der See aufwächst, ist das Meer permanente Gegenwart und wird so zu einem der wichtigsten und beständigsten Themen seiner Kunst. Die See als eine einzige Naturgewalt, tief, weit, tosend und Wellen schlagend, wenn sie will jeden in die Knie zwingend, gleichzeitig aber auch ein Ort von Ruhe und Frieden. Bereits früh beginnt der Ozean den Künstler zu fesseln und spätestens als er in einem kleinen Frachter von einer Reise nach Hause fährt, wird er in den Bann der See gezogen.
Die Monate Februar und März des Jahres 1910 verbringt Emil Nolde in Hamburg. Nolde ist von den Häfen dort begeistert, und innerhalb kürzester Zeit entstehen 13 Gemälde, über 100 Tuschezeichnungen, 19 Radierungen und vier Holzschnitte, die allesamt den Hafen, das Wasser und die ein-und ausgehenden Dampfer, Schlepper, Fracht- und Segelschiffe zeigen. Die Zeit in Hamburg ist für Nolde geprägt durch die Arbeit. Er selbst drückt es als ein „Untertauchen des ganzen Menschen in Arbeit und Spannung“ aus. „Ich kam ins Arbeiten hinein und nichts mehr störte mich. Mit den Pinassen voll Menschen ging ich fahrend, arbeitend, bei dem Getriebe auf den Ladungsbrücken sass ich, immer arbeitend (…)“. (aus Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6. Aufl., Köln 1991, S. 110) Begeistert von der Härte des Hafens, den umstehenden Gebäuden, den Docks, der Werft und dem Leben auf See, versucht Nolde in verschiedenen Formen seine Eindrücke zu sammeln. Dank eines Linienfährverkehrs ist es dem Künstler möglich, an alle Stellen des Hafens zu gelangen, um die verschiedenen Ansichten und Eindrücke auf Papier zu bringen. Selbst während sich sein Transportschiff in Fahrt befindet, sind Pinsel und Stift stets auf dem Papier. Die vielen Skizzen und Tuschezeichnungen sind Zeugnis einer intensiven Auseinandersetzung mit den Motiven. Neben der allgemeinen Begeisterung für die Fahrzeuge des Wassers, fasziniert ihn vor allem das Motiv des Dampfers. Viele Radierungen und Tuschezeichnungen dieser Zeit zeigen den Dampfer in verschiedenen Variationen. Auch später, als er nach Berlin zurückkehrt und auf Hamburg als Inspirationsquelle für seine weiterführende Karriere zurückblickt, verfolgt das Motiv des Dampfers den Künstler weiter und er fertigt neue Radierungen davon an. Diese Vorliebe bringt er auch in verschiedenen Ölgemälden zur Geltung.
Das vorliegende Werk „der kleine Dampfer“ ist eines der 13 Gemälde, die Nolde während seiner Zeit in Hamburg fertigt. Es ist ein schönes Beispiel dafür, wie Nolde die wilde See darstellt und wie er eine bestimmte, für ihn typische stürmische Stimmung durch seine Malerei zu erzeugen vermag. Dem von ihm bevorzugten Thema des Dampfers wird er auch hier gerecht. Horizontal führt er das Gefährt in das Bild ein. Durch die emporsteigenden weissen Dampfwolken wird die Dynamik des Bootes sichtbar, und der Betrachter stellt sich darauf ein, mit seinen Augen dem vorangehenden Schiff über die Wellen zu folgen. Trotz gleicher Farbpalette des Meeres, Himmels und des Dampfers gelingt es Nolde, die Ebenen voneinander zu trennen, indem er den Strich des Pinsels verändert. Wie auch die anderen Gemälde, die er 1910 malt, ist das zur Auktion angebotene Werk mit seinem expressiven Strich geprägt von einer aussergewöhnlichen malerischen Freiheit, die der Künstler in Hamburg erfahren haben muss. Ebenfalls herauszuheben ist das Format, das Nolde für sein Gemälde wählt. Nur wenige Landschaftsgemälde des Künstlers sind im Hochformat dargestellt, was die Einzigartigkeit des „kleinen Dampfers“ nochmals unterstreicht.
EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Oil on canvas.
Signed lower right: Nolde, as well as signed and titled on the reverse on the stretcher: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34.5 x 28 cm.
Provenance:
- Georg Metzendorf, Essen (around 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber Munich, auction 113, 1968, lot 1141.
- Private property, Munich.
- Private property, Switzerland.
Literature: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, vol. 1, Munich 1987, no. 324, p. 286 (with ill.).
'Nolde understands the sea like no other painter before him. He sees it not from the beach or from a boat but as it exists in itself, devoid of any reference to man, eternally in motion, ever changing, living out its life in and for itself: a divine, self consuming, primal force that, in its untrammeled freedom, has existed unchanged since the very first day of creation...He has painted the sea in all its permutations, but above all in stormy agitation, its heavy swell transformed into white breakers as it retreats upon itself, beneath heavy, threatening clouds (…).' (Max Sauerlandt Emil Nolde, Munich, 1921, pp. 49-50.)
For Emil Nolde, who grew up in Schleswig, the sea was a permanent presence surrounding him and thus became one of the most important and most enduring themes in his art. As a single force of nature, the sea – deep, wide, roaring and hitting waves when it wants to bring all to their knees – is simultaneously a place of peace and quiet. Early on, the ocean began to captivate the artist and by the time he travelled in a small freighter on his way home from a journey, he was caught under the spell of the sea.
Emil Nolde spent the months of February and March of 1910 in Hamburg. There, Nolde was thrilled by the harbours, and within a short space of time, created 13 paintings, more than 100 ink drawings, 19 etchings and four woodcuts, all showing the harbour, the water and the incoming and outgoing steamers, tugs, cargo ships and sailing ships. Nolde’s time in Hamburg was dominated by work. He himself expressed it as a "submergence of the whole person in work and excitement". "I came into the work and nothing bothered me. With the pinnaces full of people, I sailed, working; by the bustle on the loading bridges, I sat, always working (...) ". (From Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6 ed., Cologne 1991, p. 110) Inspired by the hardness of the harbour, the surrounding buildings, the docks, the shipyard and the life on the sea, Nolde tried to collect his impressions in various forms. Thanks to the ferry service, it was possible for the artist to get to all areas of the port to capture different views and impressions on paper. Even while the transport ship was moving, his brush and pen were always on the paper. The numerous sketches and ink drawing
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Öl auf Leinwand.
Unten rechts signiert: Nolde, sowie verso auf Keilrahmen signiert und betitelt: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34,5 x 28 cm.
Provenienz:
- Georg Metzendorf, Essen (um 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber München, Auktion 113, 1968, Los 1141.
- Privatbesitz München.
- Privatbesitz Schweiz.
Literatur: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, Bd. 1, München 1987, Nr. 324, S. 286 (mit Abb.).
„Nolde kennt das Meer, wie es vor ihm noch kein Künstler gekannt hat. Er sieht es nicht vom Strande oder vom Schiffe aus, er sieht es so, wie es in sich selbst lebt, losgelöst aus jedem Bezug auf den Menschen, als das ewige regsame, ewig wechselvolle, ganz in sich selbst sich auslebende, in sich selbst sich erschöpfende göttliche Urwesen, das bis heute noch die ungebändigte Freiheit des ersten Schöpfungstages sich bewahrt hat. So lebt das Meer auch in den Hamburger Blättern und alles Menschenwerks drum und dran, (…), um die Unendlichkeit des unendlichen, unendlich regsamen und wandelbaren Elements um so deutlicher zu machen. In allen wechselnden Möglichkeiten seines Daseins hat er das Meer gemalt, meist aber gewaltig aufgeregt, oder in breiter pathetischer Dünung wogend, mit weissen Schaumrändern sich in sich selbst zurückstürzend(…).“(Max Sauerland, Emil Nolde, München 1921, S. 49-50.)
Für Emil Nolde, der in Schleswig umgeben von der See aufwächst, ist das Meer permanente Gegenwart und wird so zu einem der wichtigsten und beständigsten Themen seiner Kunst. Die See als eine einzige Naturgewalt, tief, weit, tosend und Wellen schlagend, wenn sie will jeden in die Knie zwingend, gleichzeitig aber auch ein Ort von Ruhe und Frieden. Bereits früh beginnt der Ozean den Künstler zu fesseln und spätestens als er in einem kleinen Frachter von einer Reise nach Hause fährt, wird er in den Bann der See gezogen.
Die Monate Februar und März des Jahres 1910 verbringt Emil Nolde in Hamburg. Nolde ist von den Häfen dort begeistert, und innerhalb kürzester Zeit entstehen 13 Gemälde, über 100 Tuschezeichnungen, 19 Radierungen und vier Holzschnitte, die allesamt den Hafen, das Wasser und die ein-und ausgehenden Dampfer, Schlepper, Fracht- und Segelschiffe zeigen. Die Zeit in Hamburg ist für Nolde geprägt durch die Arbeit. Er selbst drückt es als ein „Untertauchen des ganzen Menschen in Arbeit und Spannung“ aus. „Ich kam ins Arbeiten hinein und nichts mehr störte mich. Mit den Pinassen voll Menschen ging ich fahrend, arbeitend, bei dem Getriebe auf den Ladungsbrücken sass ich, immer arbeitend (…)“. (aus Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6. Aufl., Köln 1991, S. 110) Begeistert von der Härte des Hafens, den umstehenden Gebäuden, den Docks, der Werft und dem Leben auf See, versucht Nolde in verschiedenen Formen seine Eindrücke zu sammeln. Dank eines Linienfährverkehrs ist es dem Künstler möglich, an alle Stellen des Hafens zu gelangen, um die verschiedenen Ansichten und Eindrücke auf Papier zu bringen. Selbst während sich sein Transportschiff in Fahrt befindet, sind Pinsel und Stift stets auf dem Papier. Die vielen Skizzen und Tuschezeichnungen sind Zeugnis einer intensiven Auseinandersetzung mit den Motiven. Neben der allgemeinen Begeisterung für die Fahrzeuge des Wassers, fasziniert ihn vor allem das Motiv des Dampfers. Viele Radierungen und Tuschezeichnungen dieser Zeit zeigen den Dampfer in verschiedenen Variationen. Auch später, als er nach Berlin zurückkehrt und auf Hamburg als Inspirationsquelle für seine weiterführende Karriere zurückblickt, verfolgt das Motiv des Dampfers den Künstler weiter und er fertigt neue Radierungen davon an. Diese Vorliebe bringt er auch in verschiedenen Ölgemälden zur Geltung.
Das vorliegende Werk „der kleine Dampfer“ ist eines der 13 Gemälde, die Nolde während seiner Zeit in Hamburg fertigt. Es ist ein schönes Beispiel dafür, wie Nolde die wilde See darstellt und wie er eine bestimmte, für ihn typische stürmische Stimmung durch seine Malerei zu erzeugen vermag. Dem von ihm bevorzugten Thema des Dampfers wird er auch hier gerecht. Horizontal führt er das Gefährt in das Bild ein. Durch die emporsteigenden weissen Dampfwolken wird die Dynamik des Bootes sichtbar, und der Betrachter stellt sich darauf ein, mit seinen Augen dem vorangehenden Schiff über die Wellen zu folgen. Trotz gleicher Farbpalette des Meeres, Himmels und des Dampfers gelingt es Nolde, die Ebenen voneinander zu trennen, indem er den Strich des Pinsels verändert. Wie auch die anderen Gemälde, die er 1910 malt, ist das zur Auktion angebotene Werk mit seinem expressiven Strich geprägt von einer aussergewöhnlichen malerischen Freiheit, die der Künstler in Hamburg erfahren haben muss. Ebenfalls herauszuheben ist das Format, das Nolde für sein Gemälde wählt. Nur wenige Landschaftsgemälde des Künstlers sind im Hochformat dargestellt, was die Einzigartigkeit des „kleinen Dampfers“ nochmals unterstreicht.
EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Oil on canvas.
Signed lower right: Nolde, as well as signed and titled on the reverse on the stretcher: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34.5 x 28 cm.
Provenance:
- Georg Metzendorf, Essen (around 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber Munich, auction 113, 1968, lot 1141.
- Private property, Munich.
- Private property, Switzerland.
Literature: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, vol. 1, Munich 1987, no. 324, p. 286 (with ill.).
'Nolde understands the sea like no other painter before him. He sees it not from the beach or from a boat but as it exists in itself, devoid of any reference to man, eternally in motion, ever changing, living out its life in and for itself: a divine, self consuming, primal force that, in its untrammeled freedom, has existed unchanged since the very first day of creation...He has painted the sea in all its permutations, but above all in stormy agitation, its heavy swell transformed into white breakers as it retreats upon itself, beneath heavy, threatening clouds (…).' (Max Sauerlandt Emil Nolde, Munich, 1921, pp. 49-50.)
For Emil Nolde, who grew up in Schleswig, the sea was a permanent presence surrounding him and thus became one of the most important and most enduring themes in his art. As a single force of nature, the sea – deep, wide, roaring and hitting waves when it wants to bring all to their knees – is simultaneously a place of peace and quiet. Early on, the ocean began to captivate the artist and by the time he travelled in a small freighter on his way home from a journey, he was caught under the spell of the sea.
Emil Nolde spent the months of February and March of 1910 in Hamburg. There, Nolde was thrilled by the harbours, and within a short space of time, created 13 paintings, more than 100 ink drawings, 19 etchings and four woodcuts, all showing the harbour, the water and the incoming and outgoing steamers, tugs, cargo ships and sailing ships. Nolde’s time in Hamburg was dominated by work. He himself expressed it as a "submergence of the whole person in work and excitement". "I came into the work and nothing bothered me. With the pinnaces full of people, I sailed, working; by the bustle on the loading bridges, I sat, always working (...) ". (From Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6 ed., Cologne 1991, p. 110) Inspired by the hardness of the harbour, the surrounding buildings, the docks, the shipyard and the life on the sea, Nolde tried to collect his impressions in various forms. Thanks to the ferry service, it was possible for the artist to get to all areas of the port to capture different views and impressions on paper. Even while the transport ship was moving, his brush and pen were always on the paper. The numerous sketches and ink drawing
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EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Öl auf Leinwand.
Unten rechts signiert: Nolde, sowie verso auf Keilrahmen signiert und betitelt: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34,5 x 28 cm.
Provenienz:
- Georg Metzendorf, Essen (um 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber München, Auktion 113, 1968, Los 1141.
- Privatbesitz München.
- Privatbesitz Schweiz.
Literatur: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, Bd. 1, München 1987, Nr. 324, S. 286 (mit Abb.).
„Nolde kennt das Meer, wie es vor ihm noch kein Künstler gekannt hat. Er sieht es nicht vom Strande oder vom Schiffe aus, er sieht es so, wie es in sich selbst lebt, losgelöst aus jedem Bezug auf den Menschen, als das ewige regsame, ewig wechselvolle, ganz in sich selbst sich auslebende, in sich selbst sich erschöpfende göttliche Urwesen, das bis heute noch die ungebändigte Freiheit des ersten Schöpfungstages sich bewahrt hat. So lebt das Meer auch in den Hamburger Blättern und alles Menschenwerks drum und dran, (…), um die Unendlichkeit des unendlichen, unendlich regsamen und wandelbaren Elements um so deutlicher zu machen. In allen wechselnden Möglichkeiten seines Daseins hat er das Meer gemalt, meist aber gewaltig aufgeregt, oder in breiter pathetischer Dünung wogend, mit weissen Schaumrändern sich in sich selbst zurückstürzend(…).“(Max Sauerland, Emil Nolde, München 1921, S. 49-50.)
Für Emil Nolde, der in Schleswig umgeben von der See aufwächst, ist das Meer permanente Gegenwart und wird so zu einem der wichtigsten und beständigsten Themen seiner Kunst. Die See als eine einzige Naturgewalt, tief, weit, tosend und Wellen schlagend, wenn sie will jeden in die Knie zwingend, gleichzeitig aber auch ein Ort von Ruhe und Frieden. Bereits früh beginnt der Ozean den Künstler zu fesseln und spätestens als er in einem kleinen Frachter von einer Reise nach Hause fährt, wird er in den Bann der See gezogen.
Die Monate Februar und März des Jahres 1910 verbringt Emil Nolde in Hamburg. Nolde ist von den Häfen dort begeistert, und innerhalb kürzester Zeit entstehen 13 Gemälde, über 100 Tuschezeichnungen, 19 Radierungen und vier Holzschnitte, die allesamt den Hafen, das Wasser und die ein-und ausgehenden Dampfer, Schlepper, Fracht- und Segelschiffe zeigen. Die Zeit in Hamburg ist für Nolde geprägt durch die Arbeit. Er selbst drückt es als ein „Untertauchen des ganzen Menschen in Arbeit und Spannung“ aus. „Ich kam ins Arbeiten hinein und nichts mehr störte mich. Mit den Pinassen voll Menschen ging ich fahrend, arbeitend, bei dem Getriebe auf den Ladungsbrücken sass ich, immer arbeitend (…)“. (aus Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6. Aufl., Köln 1991, S. 110) Begeistert von der Härte des Hafens, den umstehenden Gebäuden, den Docks, der Werft und dem Leben auf See, versucht Nolde in verschiedenen Formen seine Eindrücke zu sammeln. Dank eines Linienfährverkehrs ist es dem Künstler möglich, an alle Stellen des Hafens zu gelangen, um die verschiedenen Ansichten und Eindrücke auf Papier zu bringen. Selbst während sich sein Transportschiff in Fahrt befindet, sind Pinsel und Stift stets auf dem Papier. Die vielen Skizzen und Tuschezeichnungen sind Zeugnis einer intensiven Auseinandersetzung mit den Motiven. Neben der allgemeinen Begeisterung für die Fahrzeuge des Wassers, fasziniert ihn vor allem das Motiv des Dampfers. Viele Radierungen und Tuschezeichnungen dieser Zeit zeigen den Dampfer in verschiedenen Variationen. Auch später, als er nach Berlin zurückkehrt und auf Hamburg als Inspirationsquelle für seine weiterführende Karriere zurückblickt, verfolgt das Motiv des Dampfers den Künstler weiter und er fertigt neue Radierungen davon an. Diese Vorliebe bringt er auch in verschiedenen Ölgemälden zur Geltung.
Das vorliegende Werk „der kleine Dampfer“ ist eines der 13 Gemälde, die Nolde während seiner Zeit in Hamburg fertigt. Es ist ein schönes Beispiel dafür, wie Nolde die wilde See darstellt und wie er eine bestimmte, für ihn typische stürmische Stimmung durch seine Malerei zu erzeugen vermag. Dem von ihm bevorzugten Thema des Dampfers wird er auch hier gerecht. Horizontal führt er das Gefährt in das Bild ein. Durch die emporsteigenden weissen Dampfwolken wird die Dynamik des Bootes sichtbar, und der Betrachter stellt sich darauf ein, mit seinen Augen dem vorangehenden Schiff über die Wellen zu folgen. Trotz gleicher Farbpalette des Meeres, Himmels und des Dampfers gelingt es Nolde, die Ebenen voneinander zu trennen, indem er den Strich des Pinsels verändert. Wie auch die anderen Gemälde, die er 1910 malt, ist das zur Auktion angebotene Werk mit seinem expressiven Strich geprägt von einer aussergewöhnlichen malerischen Freiheit, die der Künstler in Hamburg erfahren haben muss. Ebenfalls herauszuheben ist das Format, das Nolde für sein Gemälde wählt. Nur wenige Landschaftsgemälde des Künstlers sind im Hochformat dargestellt, was die Einzigartigkeit des „kleinen Dampfers“ nochmals unterstreicht.
EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Oil on canvas.
Signed lower right: Nolde, as well as signed and titled on the reverse on the stretcher: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34.5 x 28 cm.
Provenance:
- Georg Metzendorf, Essen (around 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber Munich, auction 113, 1968, lot 1141.
- Private property, Munich.
- Private property, Switzerland.
Literature: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, vol. 1, Munich 1987, no. 324, p. 286 (with ill.).
'Nolde understands the sea like no other painter before him. He sees it not from the beach or from a boat but as it exists in itself, devoid of any reference to man, eternally in motion, ever changing, living out its life in and for itself: a divine, self consuming, primal force that, in its untrammeled freedom, has existed unchanged since the very first day of creation...He has painted the sea in all its permutations, but above all in stormy agitation, its heavy swell transformed into white breakers as it retreats upon itself, beneath heavy, threatening clouds (…).' (Max Sauerlandt Emil Nolde, Munich, 1921, pp. 49-50.)
For Emil Nolde, who grew up in Schleswig, the sea was a permanent presence surrounding him and thus became one of the most important and most enduring themes in his art. As a single force of nature, the sea – deep, wide, roaring and hitting waves when it wants to bring all to their knees – is simultaneously a place of peace and quiet. Early on, the ocean began to captivate the artist and by the time he travelled in a small freighter on his way home from a journey, he was caught under the spell of the sea.
Emil Nolde spent the months of February and March of 1910 in Hamburg. There, Nolde was thrilled by the harbours, and within a short space of time, created 13 paintings, more than 100 ink drawings, 19 etchings and four woodcuts, all showing the harbour, the water and the incoming and outgoing steamers, tugs, cargo ships and sailing ships. Nolde’s time in Hamburg was dominated by work. He himself expressed it as a "submergence of the whole person in work and excitement". "I came into the work and nothing bothered me. With the pinnaces full of people, I sailed, working; by the bustle on the loading bridges, I sat, always working (...) ". (From Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6 ed., Cologne 1991, p. 110) Inspired by the hardness of the harbour, the surrounding buildings, the docks, the shipyard and the life on the sea, Nolde tried to collect his impressions in various forms. Thanks to the ferry service, it was possible for the artist to get to all areas of the port to capture different views and impressions on paper. Even while the transport ship was moving, his brush and pen were always on the paper. The numerous sketches and ink drawing
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Öl auf Leinwand.
Unten rechts signiert: Nolde, sowie verso auf Keilrahmen signiert und betitelt: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34,5 x 28 cm.
Provenienz:
- Georg Metzendorf, Essen (um 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber München, Auktion 113, 1968, Los 1141.
- Privatbesitz München.
- Privatbesitz Schweiz.
Literatur: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, Bd. 1, München 1987, Nr. 324, S. 286 (mit Abb.).
„Nolde kennt das Meer, wie es vor ihm noch kein Künstler gekannt hat. Er sieht es nicht vom Strande oder vom Schiffe aus, er sieht es so, wie es in sich selbst lebt, losgelöst aus jedem Bezug auf den Menschen, als das ewige regsame, ewig wechselvolle, ganz in sich selbst sich auslebende, in sich selbst sich erschöpfende göttliche Urwesen, das bis heute noch die ungebändigte Freiheit des ersten Schöpfungstages sich bewahrt hat. So lebt das Meer auch in den Hamburger Blättern und alles Menschenwerks drum und dran, (…), um die Unendlichkeit des unendlichen, unendlich regsamen und wandelbaren Elements um so deutlicher zu machen. In allen wechselnden Möglichkeiten seines Daseins hat er das Meer gemalt, meist aber gewaltig aufgeregt, oder in breiter pathetischer Dünung wogend, mit weissen Schaumrändern sich in sich selbst zurückstürzend(…).“(Max Sauerland, Emil Nolde, München 1921, S. 49-50.)
Für Emil Nolde, der in Schleswig umgeben von der See aufwächst, ist das Meer permanente Gegenwart und wird so zu einem der wichtigsten und beständigsten Themen seiner Kunst. Die See als eine einzige Naturgewalt, tief, weit, tosend und Wellen schlagend, wenn sie will jeden in die Knie zwingend, gleichzeitig aber auch ein Ort von Ruhe und Frieden. Bereits früh beginnt der Ozean den Künstler zu fesseln und spätestens als er in einem kleinen Frachter von einer Reise nach Hause fährt, wird er in den Bann der See gezogen.
Die Monate Februar und März des Jahres 1910 verbringt Emil Nolde in Hamburg. Nolde ist von den Häfen dort begeistert, und innerhalb kürzester Zeit entstehen 13 Gemälde, über 100 Tuschezeichnungen, 19 Radierungen und vier Holzschnitte, die allesamt den Hafen, das Wasser und die ein-und ausgehenden Dampfer, Schlepper, Fracht- und Segelschiffe zeigen. Die Zeit in Hamburg ist für Nolde geprägt durch die Arbeit. Er selbst drückt es als ein „Untertauchen des ganzen Menschen in Arbeit und Spannung“ aus. „Ich kam ins Arbeiten hinein und nichts mehr störte mich. Mit den Pinassen voll Menschen ging ich fahrend, arbeitend, bei dem Getriebe auf den Ladungsbrücken sass ich, immer arbeitend (…)“. (aus Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6. Aufl., Köln 1991, S. 110) Begeistert von der Härte des Hafens, den umstehenden Gebäuden, den Docks, der Werft und dem Leben auf See, versucht Nolde in verschiedenen Formen seine Eindrücke zu sammeln. Dank eines Linienfährverkehrs ist es dem Künstler möglich, an alle Stellen des Hafens zu gelangen, um die verschiedenen Ansichten und Eindrücke auf Papier zu bringen. Selbst während sich sein Transportschiff in Fahrt befindet, sind Pinsel und Stift stets auf dem Papier. Die vielen Skizzen und Tuschezeichnungen sind Zeugnis einer intensiven Auseinandersetzung mit den Motiven. Neben der allgemeinen Begeisterung für die Fahrzeuge des Wassers, fasziniert ihn vor allem das Motiv des Dampfers. Viele Radierungen und Tuschezeichnungen dieser Zeit zeigen den Dampfer in verschiedenen Variationen. Auch später, als er nach Berlin zurückkehrt und auf Hamburg als Inspirationsquelle für seine weiterführende Karriere zurückblickt, verfolgt das Motiv des Dampfers den Künstler weiter und er fertigt neue Radierungen davon an. Diese Vorliebe bringt er auch in verschiedenen Ölgemälden zur Geltung.
Das vorliegende Werk „der kleine Dampfer“ ist eines der 13 Gemälde, die Nolde während seiner Zeit in Hamburg fertigt. Es ist ein schönes Beispiel dafür, wie Nolde die wilde See darstellt und wie er eine bestimmte, für ihn typische stürmische Stimmung durch seine Malerei zu erzeugen vermag. Dem von ihm bevorzugten Thema des Dampfers wird er auch hier gerecht. Horizontal führt er das Gefährt in das Bild ein. Durch die emporsteigenden weissen Dampfwolken wird die Dynamik des Bootes sichtbar, und der Betrachter stellt sich darauf ein, mit seinen Augen dem vorangehenden Schiff über die Wellen zu folgen. Trotz gleicher Farbpalette des Meeres, Himmels und des Dampfers gelingt es Nolde, die Ebenen voneinander zu trennen, indem er den Strich des Pinsels verändert. Wie auch die anderen Gemälde, die er 1910 malt, ist das zur Auktion angebotene Werk mit seinem expressiven Strich geprägt von einer aussergewöhnlichen malerischen Freiheit, die der Künstler in Hamburg erfahren haben muss. Ebenfalls herauszuheben ist das Format, das Nolde für sein Gemälde wählt. Nur wenige Landschaftsgemälde des Künstlers sind im Hochformat dargestellt, was die Einzigartigkeit des „kleinen Dampfers“ nochmals unterstreicht.
EMIL NOLDE
(Nolde/Nordschleswig 1867 - 1956 Seebüll/Holstein)
Kleiner Dampfer. 1910.
Oil on canvas.
Signed lower right: Nolde, as well as signed and titled on the reverse on the stretcher: Emil Nolde: Kl. Dampfer.
34.5 x 28 cm.
Provenance:
- Georg Metzendorf, Essen (around 1910-15).
- Margret Moldenauer, Buenos Aires (1950).
- Karl & Faber Munich, auction 113, 1968, lot 1141.
- Private property, Munich.
- Private property, Switzerland.
Literature: Urban, Martin: Emil Nolde. Werkverzeichnis der Gemälde, vol. 1, Munich 1987, no. 324, p. 286 (with ill.).
'Nolde understands the sea like no other painter before him. He sees it not from the beach or from a boat but as it exists in itself, devoid of any reference to man, eternally in motion, ever changing, living out its life in and for itself: a divine, self consuming, primal force that, in its untrammeled freedom, has existed unchanged since the very first day of creation...He has painted the sea in all its permutations, but above all in stormy agitation, its heavy swell transformed into white breakers as it retreats upon itself, beneath heavy, threatening clouds (…).' (Max Sauerlandt Emil Nolde, Munich, 1921, pp. 49-50.)
For Emil Nolde, who grew up in Schleswig, the sea was a permanent presence surrounding him and thus became one of the most important and most enduring themes in his art. As a single force of nature, the sea – deep, wide, roaring and hitting waves when it wants to bring all to their knees – is simultaneously a place of peace and quiet. Early on, the ocean began to captivate the artist and by the time he travelled in a small freighter on his way home from a journey, he was caught under the spell of the sea.
Emil Nolde spent the months of February and March of 1910 in Hamburg. There, Nolde was thrilled by the harbours, and within a short space of time, created 13 paintings, more than 100 ink drawings, 19 etchings and four woodcuts, all showing the harbour, the water and the incoming and outgoing steamers, tugs, cargo ships and sailing ships. Nolde’s time in Hamburg was dominated by work. He himself expressed it as a "submergence of the whole person in work and excitement". "I came into the work and nothing bothered me. With the pinnaces full of people, I sailed, working; by the bustle on the loading bridges, I sat, always working (...) ". (From Emil Nolde, Jahre der Kämpfe 1902-1914, 6 ed., Cologne 1991, p. 110) Inspired by the hardness of the harbour, the surrounding buildings, the docks, the shipyard and the life on the sea, Nolde tried to collect his impressions in various forms. Thanks to the ferry service, it was possible for the artist to get to all areas of the port to capture different views and impressions on paper. Even while the transport ship was moving, his brush and pen were always on the paper. The numerous sketches and ink drawing
Impressionists & Modern Art
Sale Date(s)
Venue Address
Hardturmstraße 102
Zürich
8031
Switzerland
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Important Information
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Terms & Conditions
CONDITIONS KOLLER ZURICH
By participating in the auction the bidder accepts the following Auction Conditions of Koller Auctions Ltd ("Koller").
1. Legal status of the parties
The auction items are auctioned by Koller in the name and on the account of the seller (the "Seller"). The bid in Swiss francs is accepted from the highest bidder (the "Purchaser") recognised by Koller in the course of the auction resulting in the conclusion of a purchase contract between the Seller and the Purchaser.
2. Surcharge
2.1 In addition to the bid price, the Purchaser must pay a surcharge on such bid price calculated as follows:
(i) on a successful bid of up to CHF 10 000: 25 %
(ii) on a successful bid over CHF 10 000 up to CHF 400 000:
25 % on the first CHF 10 000 and 20 % on the difference between CHF 10 000 and the bid.
(iii) on a successful bid over CHF 400 000:
25 % on the first CHF 10 000, 20 % on CHF 390 000 and 15 % on the difference between CHF 400 000 and the bid.
2.2 If the winning bid is placed in the course of an internet live online auction ("Online Auction"), the surcharges are subject to the conditions published on the respective Internet sites.
2.3 The Purchaser must pay Swiss value added tax ("VAT") on the surcharge. The stated percentage of the surcharge relates to the successful bid for each individual item.
2.4 The full tax is charged on all items marked * in the auction catalogue, i.e. VAT is charged on the sum of the bid price plus the surcharge for those items. The VAT will be refunded to Purchasers providing a validly stamped export declaration.
2.5 The Purchaser agrees that Koller also receives a commission from the Seller.
3. Disclaimer
3.1 The items are auctioned in the condition existing at the time of the successful bid.
3.2 The items are described to the best of our knowledge and belief. However, Koller cannot accept any liability for the details provided in the catalogue. The items can be inspected during the preview. The Purchaser is therefore invited to inspect an item prior to the auction and, possibly with the support of an independent specialist advisor, to form its own opinion of the correspondence between the lot and the catalogue description. For the specifications of the items the print edition of the catalogue in the German language (including any later amendments) shall be exclusively applicable. Koller reserves the right to call in experts or specialists of its choice to give an opinion and to rely upon that opinion. Koller cannot be held liable for the correctness of such opinions. Neither any such expert opinions or reports, nor the descriptions of items provided by Koller or other statements pertaining to an item (including statements pertaining to the value thereof) constitute explicit or implicit warranties.
3.3 Subject to Clause 4 below, no guarantee or warranty whatsoever is given in respect of legal and material defects. The liabilities of the Seller vis-à-vis the Purchaser are limited to the same extent as the liabilities of Koller vis-à-vis the Purchaser.
4. Guarantee for forged items
4.1 Koller shall reverse the purchase (subject to Clauses 4.2 and 4.3 below) and shall reimburse the purchase price and the surcharge (incl. VAT) to the Purchaser if the item proves to be a forgery. A “forgery” shall be deemed to exist if the item in the reasonable opinion of Koller is an imitation created with the intention of causing a deception with respect to the originator, age, period, culture or source, where the correct description of such content is not reflected in the auction catalogue (taking account of any additions), and where this circumstance significantly impairs the value of the item in comparison to an item corresponding to the catalogue description. A lot shall not be deemed to have been forged if it is merely damaged and/or has been subjected to restoration work and/or modifications of any nature whatsoever.
4.2 The guarantee given to the Purchaser in accordance with the above provision shall not be applicable at the discretion of Koller if:
(i) the description of the item in the auction catalogue was supported by the view of a specialist or by the prevailing view of specialists, or if the description in the auction catalogue suggested that differences of opinion exist in this respect;
(ii) the forgery was not identifiable as such at the time of the successful bid in accordance with the current state of research and with the generally acknowledged and usual methods, or only with disproportionate effort;
(iii) the forgery (in Koller’s careful view) was produced before 1880; or
(iv) the purchase item is a painting, watercolour, a drawing or sculpture which according to the details set out in the auction catalogue should have been created prior to 1880.
4.3 This guarantee is applicable from the day of the successful bid for a period of two (2) years (three (3) weeks for jewellery). It shall be granted exclusively to the Purchaser and may not be assigned to any third party. Assertion of the guarantee claim shall be conditional upon the Purchaser making a complaint to Koller by registered letter immediately after the discovery of the defect, and returning the purchase item to Koller in the same condition as it was handed over to him and unencumbered by third parties' claims. The Purchaser must provide proof that the item is a forgery. Koller may demand that the Purchaser obtains at his own expense expert opinions from two independent individuals who are recognised experts in the field. However, Koller shall not be bound by any such expert opinion, and reserves the right to obtain additional expert advice at its own expense.
4.4 Koller may at its complete discretion waive the assertion of grounds for exclusion pursuant to the above Clause 4.2 or the fulfilment of preconditions pursuant to the above Clause 4.3.
4.5 The claims of the Purchaser against Koller under Clause 4.1 are limited to the reimbursement of the purchase price and surcharge (incl. VAT) paid by the Purchaser. Further or other claims of the Purchaser against Koller or its employees are excluded under any legal title whatsoever.
5. Participation in the auction
5.1 Any party may participate in an auction as a Purchaser. However, Koller reserves the right at its complete discretion to prevent any person entering its premises or attending or participating in its auctions.
5.2 Purchasers who are not personally known to Koller must register at least 48 hours before the auction, using the form provided for this purpose. A copy of the passport of the Purchaser must be enclosed with registration, signed with legal effect. In the event of every payment default of the Purchaser, Koller shall be entitled to charge the credit card of the Purchaser in accordance with the details provided on the registration form up to the level of the owed sum plus the expenses of the card provider.
5.3 If a Purchaser who is unknown to Koller is planning to bid for items with upper estimated values of more than CHF 15 000, he shall be required to present to Koller in advance a certificate of creditworthiness issued by a bank approved by Koller.
5.4 In the case of bids for items with upper estimated values of more than CHF 30 000, Koller may demand that the Purchaser first remits 20 % of the lower estimated value as security. Following the auction, Koller will offset this sum against its claims and the claims of the Seller, and will reimburse any possible surpluses to the Purchaser without delay.
6. Auction
6.1 Koller may initiate the auctioning of an item below the minimum selling price agreed upon with the Seller. A bid placed at an auction is a binding offer. The bidder shall remain bound by his bid until this is either outbid or rejected by Koller. Double bids shall immediately be called once again; in case of doubt, the auction management shall decide.
6.2 Koller may refuse a bid either without giving reasons or if a Purchaser fails to fulfil the conditions for participation in an auction pursuant to the above Clauses 5.2 to 5.4. Koller may also knock down or withdraw auctioned items without a sale even if this is not apparent to the auction participants.
6.3 Koller reserves the right to combine, separate or omit numbered lots in the catalogue or to offer them out of sequence. Koller reserves the right to sell lots “conditionally” at its sole discretion, in which event the hammer price will be considered as conditional and the highest bidder will remain bound by his bid for 14 days following the auction. The highest bidder will be released from all obligations if he does not receive a statement from Koller within this period declaring the hammer price as final.
6.4 Written bids from potential Purchasers who cannot attend the auction in person are accepted up to 48 hours before the bidding begins.
6.5 Potential Purchasers may bid by telephone if they have given written notice at least 48 hours before the auction starts. Koller does not accept telephone bids for amounts under CHF 500 and Purchasers are requested to leave a written bid or participate in the salesroom.
6.6 Potential Purchasers who intend to place their bids in the course of an Online Auction via the internet may participate in the auction once their registration applications have been approved by Koller. Koller reserves the right to decline registration applications at its discretion.
6.7 Koller refuses all liability for any kind of bids as well as advance notifications of telephone bidding which are not taken into consideration. Telephone bidders and persons giving written instructions are also subject to the provisions of Clause 5 relating to proof of identity and financial soundness. In the case of Purchasers who place bids in the course of an Online Auction via the internet, Clause 5 only applies with regards to financial soundness.
7. Transfer of title
Ownership of an auctioned item shall be transferred to the Purchaser as soon as the purchase price and the surcharge (incl. VAT) have been comprehensively paid and Koller has attributed these payments to the corresponding item.
8. Collection of the auctioned items
8.1 The auctioned items must be collected at the Purchaser's own expense within 7 days from the end of the auction during official opening hours. If time permits, the items may be handed over after each auction session. The handover shall be performed following comprehensive payment of the purchase price as well as the surcharge (incl. VAT) and the attribution of this sum to the auctioned item by Koller. Cheques offered as payment must be confirmed by the drawee bank before the auctioned item is handed over.
8.2 During the aforementioned period Koller shall be liable for loss, theft, damage or destruction of items which have been auctioned and paid for, but only up to the total of the auction price, surcharge and VAT. Koller ceases to have liability after the aforementioned period, and the Purchaser shall be responsible for ensuring adequate insurance cover for the auctioned item. No liability can be assumed for frames and glass. If the auctioned items are not collected within 7 days, Koller will store the works at a company of their choice at the purchaser’s own risk and expense or on their own premises at a daily rate of CHF 10 per object.
8.3 Transport orders may be sent to Koller in writing. Unless otherwise agreed in writing, transport insurance shall be taken out for the sold items at the expense of the Purchaser. Glazed pictures and fragile items shall not be sent by Koller.
9. Payment for the auctioned items
9.1 The invoice for a successful bid for an auctioned item is payable within 7 days from the end of the auction. Irrespective of the Purchaser's instructions, Koller may use any payments by the Purchaser as settlement for any debt owed by the Purchaser to Koller or the Seller and set off any debt which it owes to the Purchaser against its own claims. If the Purchaser defaults on a payment, default interest of 10 % p.a. shall be charged on top of the invoiced sum.
9.2 If the Purchaser does not pay or does not pay promptly, Koller may moreover in its own name and in the Seller's name optionally (i) insist on the fulfilment of the purchase agreement or (ii) without further notice withdraw from the purchase agreement and waive the subsequent performance of the Purchaser or assert a claim for compensation for non-performance; in the latter case Koller shall also be entitled, irrespective of a possible minimum sales price, to sell the item either directly or on the occasion of an auction, and may use the proceeds to reduce the debts of the Purchaser. Any possible sales price above the original hammer price shall be paid out to the Seller. The Purchaser is liable to Koller and the Seller for all prejudice caused by non-payment or late payment.
9.3 Koller retains a right of retention and a lien on all the Purchaser's items in its custody until full payment of all monies owed. Koller may exercise such liens in accordance with the legislation on the enforcement of debts or by private sale (including in its own name). The plea of prior lien exploitation pursuant to Art. 41 of the Swiss Debt Collection and Bankruptcy Act is excluded.
10. Representation
Each Purchaser shall be personally liable for the bid placed by him. Proof of the power of representation may be requested from persons bidding as agents for a third party or as an organ of a corporate body. The agent shall be jointly and severally liable with his principal for the fulfilment of all obligations.
11. Miscellaneous provisions
11.1 The auction shall be attended by an official from the city of Zurich. The attending official, the local authority and the state have no liability for the acts of Koller.
11.2 Koller reserves the right to publish illustrations and photographs of sold items in its own publications and the media and to publicise its services therewith.
11.3 The aforementioned provisions form part of each individual purchase agreement concluded at the auction. Amendments are binding only with Koller's written agreement.
11.4 The present Auction Conditions and all amendments thereof are governed by Swiss law.
11.5 The courts of the Canton of Zurich shall be exclusively responsible for settling disputes (including the assertion of offsetting and counterclaims) which arise out of or in conjunction with these Auction Conditions (including their validity, legal effect, interpretation or fulfilment). Koller may, however, initiate legal proceedings before any other competent court.
